科技成果项目名称 杭州湾大桥海水拌制泥浆及其对钻孔桩耐久性影响研究
组织鉴定单位 宁波市科技局 鉴定时间 2004年1月6日
成果主要完成单位 杭州湾大桥工程指挥部、武汉港湾工程设计研究院


主要研究内容:

杭州湾大桥钻孔桩数量较大，地处海洋环境，在海上进行钻孔桩施工时，如采用淡水拌制泥浆可能会受到海水的污染，影响泥浆的性能，而且在外海施工，淡水供应非常困难。如能直接采用海水拌制泥浆，可以大大降低工程的难度和成本。海水泥浆配制及其对钻孔桩混凝土耐久性影响课题具有重要的研究价值和工程价值。
课题组首先研究海水泥浆的配制技术，从造浆材料的优癣泥浆的配比优化、泥浆的性能及检测方法以及影响泥浆性能的因素等多方面进行试验研究，在此基础上，进行杭州湾大桥试验段海水泥浆试桩试验，取得了大量有价值的资料，掌握了海水拌制泥浆的关键技术和方法，并提出了海水拌制泥浆的质量控制标准及施工指导原则。同时进行了海水拌制泥浆对混凝土耐久性影响的研究，在模拟试验及现场试桩试验中通过多种方法检测影响混凝土耐久性的各项性能指标，如钢筋在海水泥浆中的腐蚀速度，混凝土中氯离子分布规律及其含量，钢筋表面物质的化学成份分析，掺阻锈剂混凝土腐蚀性能等，通过试验研究，逐一分析其对混凝土耐久性的影响，最后，运用整体论的方法从试验和理论两方面对海水泥浆混凝土耐久性进行综合评价，并提出了参考建议。

主要鉴定意见
1、通过原材料优选和配合比优化，以及杭州湾跨海大桥试验段的现场应用表明：研制的海水泥浆配合比可以指导施工应用。
2、进行室内试验和现场应用研究表明：钢筋短时间浸泡在海水泥浆中不会产生锈蚀；在海水泥浆中浇筑混凝土，混凝土及钢筋表面的氯离子含量与淡水泥浆中相近，满足规范要求。海水拌制泥浆可在杭州湾跨海大桥钻孔桩施工中使用。
3、在缺乏淡水的施工环境中，采用海水拌制泥浆有利于就地取材，节约宝贵的淡水资源，减少施工难度，降低工程造价，具有明显的经济效益和社会效益。
4、本研究成果可以补充和完善杭州湾跨海大桥桩基施工专用技术规程，并对今后类似工程具有借鉴和参考价值。