夏秋两季是公路施工的黄金季节,象西线(象山段) 高架岭隧道及路面大修工程目前正在如火如荼地紧张施工中。其中第二标段沥青路面大修段采用了新工艺——沥青冷再生技术,这在宁波地区尚属首次，且在浙江省只有嘉兴等少数几个城市应用过。
    据了解，象西线是象山与外界沟通的重要交通要道，全线于1999年底建成通车后，随着区域经济的飞速发展，交通量也快速增长，大量病害出现。而此条大动脉的咽喉处高架岭隧道也由于行车量大增的原因而导致隧道内行车环境比较恶劣。为减少安全隐患，提高通车舒适度，象西线1K+815米——17K+330米（西周莲花）路面碎板修复和17K+330米——33K+345米（西周大金山）沥青路面大修及高架岭隧道内部装饰、通风环境、接线照明等治理改造工程。
    由于考虑到象西线大修如果采取常规维修方案工期长，需长时间中断交通，社会影响差，同时大量铣刨材料污染环境严重。如何快速、优质地修复这些路面，尽量减少路面旧材料对环境的污染，在多方专家会同磋商下,经综合考虑,沥青路面大修最后采用了施工速度快、工期短的沥青冷再生技术。虽然比原方案造价要多近三倍，但从社会效益来看，象西线采用此种新工艺对我县修路节能减排做了有益的尝试。
    全线将投入近6300万元进行道路施工，9月下旬开始动工,力争在今年年底前完工。届时，象山这条重要的交通枢纽将以焕然一新的面目迎接八方游客。