宁波象山港公路大桥及接线工程于10月17日上午通过由交通运输部组织的初步设计审查，为该项目实现年内开工打下了坚实的基矗
    宁波象山港公路大桥及接线工程起自宁波绕城公路云龙互通，接宁波绕城公路东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山湾，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段，全长约47公里，其中跨海大桥长约6.75公里，采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥桥型；北接线（鄞州段）长25.09公里，南接线（象山段）长15.08公里；共有隧道10座，长约7.7公里；特大桥18座，长约11.7公里；互通立交6处（包括云龙互通），服务区1处。本工程项目按双向四车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，计划建设工期四年。
    据介绍，2008年8月，宁波象山港公路大桥及接线工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复，同月，项目初步设计上报至交通运输部，9月通过初审后，交通运输部立即在我市组织审查工作。
    会议邀请了国内知名桥梁专家和代部审查单位专家参加审查，常务副市长王勇、市长助理林静国等领导全程参加了会议。
    建设单位将按照市委、市政府确定的目标，紧紧依靠当地各级政府和沿

线人民，全力开展开工前的各项准备，力争项目早日开工。