1月14日，宁波市对《国道主干线宁波绕城公路东段工程可行性研究报告》和《宁波穿山疏港公路工程可行性研究报告》进行预审。

    国道主干线宁波绕城公路东段位于宁波市区东部，是未来宁波空间集聚和扩散的叠加地带，它的建设对宁波都市区的空间集聚和扩散方向将产生重要影响，同时，绕城高速东段将甬舟高速公路、甬舟复线高速公路、穿山疏港高速公路与杭甬高速公路、同三高速公路、杭州湾跨海大桥南接线、甬金高速公路等交通干线有机地联系起来，成为各条高速公路相互沟通的纽带，是宁波市和杭州湾南岸地区高速公路网的核心。

    宁波绕城公路东段估算总投资为79.72亿元，起自姜山北互通立交，连接绕城公路西段，经五乡、好思房、五丰、沙河，止于颜家桥，路线全长46.251公里，桥梁总长约39公里，其中甬江特大桥主跨480米，设互通立交10处，其中沙河互通至好思房互通采用八车道标准，其余路段采用六车道标准，设计速度120公里/小时。

    穿山疏港公路工程位于北仑区，西接宁波市绕城公路东段，往东经大？\、柴桥、白峰，连接穿山四期港区，是宁波市"一环五射三复三连三疏港"高速公路网中的疏港公路之一。公路全长34.686公里，采用六车道高速公路标准，设计速度120公里／小时。

    与会代表认为，穿山疏港项目的建设不仅十分必要,而且非常迫切，它能极大地缓解宁波港口日益增长的疏港交通压力，避免疏港车辆涌入北仑城区，干扰城市交通环境，促进宁波、舟山港口的一体化进程。项目建成后可进一步完善宁波市高速公路网，彻底打通北仑、穿山、大榭等港区的疏港通道，对于缓解现有道路的交通压力、促进港口与城市的互动发展均有十分重要的作用。