2006年宁波港集团货物吞吐量达20617万吨，同比增长16.2%，继续保持大陆沿海港口第二；集装箱吞吐量达706.8万TEU，同比增长35.7%，增幅名列大陆沿海主要港口前茅，继续保持大陆港口第四位，世界排名预计进入第十三位，为宁波市提出的“以港兴市，把宁波建设成现代化的港口城市”的经济发展目标作出了重大贡献。
    随着生产逐年增长，我集团的节能工作在“八五”以来连续获得盛市节能先进单位称号的基础上，继续得到了巩固和加强。2006年我集团的节能工作继续认真贯彻执行《中华人民共和国节约能源法》，依法节能，节约增效，把节约作为提高企业经济效益的重要环节来抓，依靠科学的节能管理和先进的节能技术，使2006年在货种结构（尤其是集装箱量大幅度增长）变化等因素影响下，全年实现装卸生产主营收入综合能源单耗0.343吨标煤/万元产值，比上年同期下降4.7%。继续保持了能源消耗量的增加低于生产效益增长的幅度的目标，在全国港口企业中处于先进水平，为企业经济效益和社会效益的提高作出了贡献。
     
    一、港口集团节能降耗工作的主要经验：
    1.领导重视，组织网络健全，制度落实
        集团能耗指标经集团职代会审定后，作为每年集团主要经济指标之一，并列入集团企务公开内容公布，自觉接受各方监督。
    集团和公司都建有完善的节能管理制度。对重点用能设备，都建立单机定额分解考核制度，在日常工作中严格执行。
    集团主管领导对年度节能工作计划、节能技措项目、能耗情况、节能宣传等工作都亲自审定，给予具体领导和支持。今年我集团与宁波市政府签订“十一五”节能目标责任状后，集团领导亲自主持会议，分析落实。集团各级领导始终把节约能源作为提高企业经济效益的重要环节之一来抓，做到能源管理的组织、人员、措施三落实，并进一步强化责任制。节能管理网络积极开展工作，管理体系运转正常。节能技改项目投入不断加大。为进一步深化节能工作，集团提出了节约型企业创建目标和制订出台了《宁波港集团创建资源节约型企业实施办法》，以激发企业全员节能积极性，推进集团资源节约型、环境友好型港口的建设进程。
    2.坚持认真抓好能耗定额管理等基础管理工作
        在节能管理工作中，坚持抓住定额管理这一关键环节，集团每年制定各基层单位的能耗定额，基层单位根据集团下达的定额指标层层分解落实，并认真组织实施。
    定额管理的另一个重要措施是对新成立的码头公司及时跟进，制订能耗定额考核。如宁波港港吉码头公司在2005年对单机建立能耗定额考核的基础上，2006年实施桥吊、轮胎吊等重点机械能耗的细化考核，使06年这两大机种单耗分别比上年同期每TEU下降0.54kWh和0.21kg；众联公司发挥机制优势，对柴油消耗实施定额考核，节奖超罚，年节约费用达130多万元；北二集司对多元化用工用水实行刷卡使用，杜绝长流水的发生。这些企业内部自我管理、自我加压的办法，较好地促进了企业整体节能工作，激发了职工节能降耗和深化节能基础工作的积极性。
    坚持抓好节能分析评估工作，对影响用能各环节各公司每月都有细致的分析，达到提高生产装卸效率的目的。
    针对企业改革总体要求，组织力量对原有能源及相关管理制度进行了修订和编制，目前，供电、供水、节能、计量等管理办法和各项工作的量化统计分析报表都已修订完毕。新的制度，将使节能管理制度更加完善，工作职责更加明确。
    3.通过技术进步、提升节能管理成效
    在集团新、改扩建项目中，积极引进新技术、新工艺。如在北仑五期集装箱堆场工艺方案选择时，我们组织专家进行反复论证，最终决定选用节能环保的电动场地轨道龙门吊方案以替代常用的内燃机动力龙门吊；在北仑20万吨码头改造项目上，投资2.3亿元采用短距离连接直装流程方式进行矿石装卸；在镇司4#泊位改造项目中，实现以高效连续输送的皮带流程作业代替原门机接卸在码头而后以载重汽车进行短驳的高耗能作业。在上新项目时，坚持开展项目可行性研究的节能评估，认真做到“三同时”。在生产过程中，通过技术进步提高服务质量和装卸效率，从而达到节能降耗的效果。我们以信息化为手段，全面提升集装箱作业链的服务效率，集团所属三家集装箱码头装卸公司，分别通过引进和优化先进的NAVIS集装箱生产作业系统以及改造和升级原有的计算机管理系统，大幅提高了集装箱作业效率，作业线效率由原来的19.5～25move/h提升到了30～35 move/h，增幅达30%以上，并创造了船时效率362自然箱/小时的最高纪录，达到国内先进水平。
    4.抓紧对技术落后，高耗能设备的技术改造
    我们在积极应用节能产品的同时，根据本单位的实际情况，安排节能技改项目。继续实施对装卸机械变频技术改造和在新购港机设备中选用变频节能技术，至06年底集团246台岸边和场地大型起重设备中，已有242台实现变频技术应用。轮驳公司实施船舶减速自航，侯潮航行，全年共节约燃油24.5吨；NBCT推行根据生产变化有计划地在非高峰时段减少龙门吊、集卡的投入，单机能耗比上年降低5%；针对北仑四期竹湾110千伏变电所功率因素偏低、无功倒送电网问题，组织专题攻关，经过05、06年组织实施，使这一问题从根本上得到了彻底解决，目前功率因数都在90%以上，达到了既保证电网质量，又节约能源和企业效益的目的。目前重点开展轮胎龙门吊燃油改电工艺探索和电网高次谐波检测分析研究，加快推进建造低能耗船舶进度。
     
    5.开展多种形式的节能宣传教育，巩固提高职工的节能意识和节能自觉性
    多年的节能宣传教育促进了职工节能意识的不断增强。为了巩固和提高职工节能意识和节能自觉性，我们把节能宣传教育落实在日常工作中，紧紧围绕提高企业经济效益这个中心，以取得节能实效的小改小革为主题，开展小范围的节能技术比武和利用港报、港区闭路电视、相关公司OA系统等宣传手段，进行形式多样的宣传活动。强化了广大职工的节能意识，提高了职工技术水平和节能降耗的积极性，使节能工作成为一项常效的全员参与的自觉行动。
    二、存在的主要问题
    1.集装箱码头采用轮胎式燃油起重机工艺是能源消耗的大户，随着配置数量的增加，轮胎吊燃油数量增加很快，是节能的重点环节；
    2.港内目前仍存在一定数量的高能耗老旧设备，节能压力较大；
    3.全员节能意识的树立是项长期的工作，任重而道远。
    三、解决的主要方法
    1.正积极研究集装箱码头新的堆场工艺技术，主要手段是采用先进节能型堆场装卸设备。主要方向有：在新建或大规模堆场改造项目中，采用轨道式龙门起重机；在老堆场中，对现有的轮胎式燃油起重机逐步改造，主要的方法是：①采用电动式轮胎龙门起重机②采用节能型燃油起重机，应用超级电容技术或发动机调速技术。
    2.逐步对老设备进行技术改造，用先进、新型技术替代原有高能耗技术，主要有应用交流变频技术，节能型变压器技术、无功补偿等方法。
    3.加强节能管理，提高全员节能意识，持续开展节约型文化创建活动。
     
    2007年节能工作思路
     
    2007年是集团实施“十一五”发展规划承上启下的关键年，也是实现万元能耗“十五”基础上下降20%奋斗目标的落实年，做好2007年的节能工作，意义重大。
    主要工作目标：
    能源消耗指标：企业装卸生产主营收入能源综合单耗为0.329吨标煤/万元产值；
    重点抓好以下几项工作：
    一、继续认真做好能耗定额管理等基础管理工作
        在节能管理工作中，坚持抓住定额管理这一关键环节，集团要把节能指标分解到各基层单位，基层单位根据集团下达的定额指标层层分解落实，并认真组织实施。
    对新公司，如宁波港远东码头公司要建立定额管理制度，制订能耗定额考核，建立单机建立能耗定额考核标准。对老公司，要进一步挖潜降耗，采取各种措施开展节能工作。
    各单位要加强节能管理，提高能源利用效率，建立比较完善的节能管理体系，落实节能目标责任制，建立节能激励约束机制；
    二、继续创新改造、提升节能管理成效
    在集团新、改扩建项目中，积极引进新技术、新工艺。在生产过程中，努力实践和改进工艺，减少设备投入，提高生产效率；针对片面追求生产指标而造成设施设备利用效益下降的问题，要研究设施设备的合理使用模式，防止资源浪费；与此同时，要进一步加强现有设施设备管理，通过推行全寿命周期管理和计划维修，用制度来保障设施设备管理的稳定性，努力提高设备利用效率，降低能耗，从而进一步降低设备运营成本。
    三、不断推进节能技术进步
    要紧密跟踪最新科技发展状况，紧密跟踪先进节能科技成果在港口中的应用，大力推广高效节能项目，在新建项目中，按国家有关要求，加强节能评估，选用节能设备，采用节能工艺；在技术改造中，积极应用节能产品，并根据本单位的实际情况，安排节能技改项目。加快节能降耗技术改造力度，年内重点开展轮胎龙门吊燃油改电工艺探索和电网高次谐波检测分析研究，加快推进建造低能耗船舶进度。
    继续加强供电管理工作，实施对装卸机械变频技术改造和在新购港机设备中选用变频节能技术，实现港口供电无功补偿功率因数95%以上。
    四、采取多种形式开展节能宣传教育活动，巩固提高职工的节能意识和节能自觉性
    多年的节能宣传教育促进了职工节能意识的不断增强。要继续利用多种形式，多种渠道开展节能宣传教育工作，进一步巩固和提高职工节能意识和节能自觉性，要把节能宣传教育落实在日常工作中。不断提高职工的技术水平和节能降耗的积极性，使节能工作成为一项长效的全员参与的自觉行动。